Il gruppo Stellantis sembra voler rallentare la corsa verso l’elettrico puro e tenere aperta anche la strada del diesel. Una strategia non solo idealistica, ma già pronta di fatto con lo sviluppo di un nuovo motore a gasolio da 1,6 litri progettato per rispettare le future normative Euro 7.
Questa scelta nasce da una considerazione piuttosto pragmatica: non tutti i clienti sono pronti a passare all’elettrico. Una parte importante del mercato, in particolare flotte aziendali e grandi percorritori, continua a preferire motori tradizionali capaci di garantire autonomia elevata e tempi di rifornimento rapidi. Il noto 1.5 BlueHDi, di origine francese, era stato inizialmente scelto per essere aggiornato alla normativa Euro 7 e restare in produzione fino alla fine del decennio. Tuttavia diversi problemi di affidabilità, in particolare legati alla catena di distribuzione, avrebbero convinto il gruppo a cambiare direzione.
L’obiettivo ora è sostituirlo con un’unità completamente rivista. Il nuovo propulsore manterrà la cilindrata di 1,6 litri e dovrebbe derivare dall’architettura dei più recenti motori Multijet, storicamente sviluppati in Italia. Ma la vera novità non riguarda soltanto l’efficienza o le emissioni: Stellantis starebbe lavorando per trasformarlo in un diesel ibrido. Una soluzione tecnica che sfrutterebbe la trasmissione eDCT6, già utilizzata nei modelli ibridi a benzina di marchi come Peugeot (il “terribile 1.2 Puretech? Ecco dove è ancora presente).
La presentazione ufficiale potrebbe arrivare durante un evento industriale che Stellantis terrà negli Stati Uniti il 21 maggio, occasione in cui il CEO del gruppo, Antonio Filosa, illustrerà la strategia futura del gruppo. In quell’occasione potrebbero emergere anche maggiori dettagli sui modelli destinati a utilizzare questo motore, tra cui progetti come la futura Lancia Gamma o la nuova generazione di DS 7. Con l’arrivo anche dell’Algeria come mercato e partner chiave di Stellantis, il nuovo Assetto industriale potrebbe aprire finalmente a scenari virtuosi per Stellantis e, in particolare, per i marchi italiani.
2/26, everyeye.it (da: Motor.es)