Cover: Volvo
Volvo negli ultimi anni ha investito cifre clamorose nello sviluppo di modelli completamente elettrici, e non sempre è andata benissimo. In alcuni mercati il marchio svedese fa ancora molta fatica a imporsi, mentre in alcuni Paesi ormai vende quasi solo modelli a emissioni zero.
Sta di fatto che da otto anni a questa parte è avvenuto uno shift senza precedenti (Volvo lancerà 13 nuove auto entro il 2030) e, stando a quanto appena dichiarato dal Chief Commercial Officer di Volvo Cars, Erik Severinson, chi ha già fatto il passaggio dal diesel all’elettrico non ha alcuna intenzione di tornare indietro.
Volvo e la fedeltà all’auto elettrica
L’elettrico ha dalla sua molti argomenti convincenti, e i vecchi clienti Volvo affezionati al diesel provano le BEV e se ne innamorano: “I clienti non tornano indietro dicendo ‘non mi è piaciuta, posso riavere la mia diesel?’ Questo non succede.” Severinson ha condiviso così la sua esperienza recente coi clienti.
In generale, per il dirigente l’auto elettrica è un prodotto migliore a tutto tondo, e spesso lo scetticismo nasce molto prima di provare la macchina, e quasi mai dopo: “Dal punto di vista del cliente, l’auto elettrica è un’auto migliore.”
Allo stesso tempo, secondo il brand svedese, permangono delle difficoltà per il nuovo tipo di alimentazione: la diffusione dei punti di ricarica non è sempre capillare, l’installazione di una presa domestica non è sempre possibile, e il valore di rivendita di alcuni modelli a batteria può essere molto basso a qualche anno dall’acquisto, soprattutto in alcune zone.
In ogni caso, in base ai numeri che Volvo ha a disposizione, è solo questione di tempo perché l’adozione non diventi totale: chi compra una BEV e la usa per molto tempo, non torna quasi mai indietro. Il problema sta tutto nel convincere i vecchi proprietari di auto a benzina e diesel perché, una volta provati gli ultimi e avanzatissimi modelli a emissioni zero, non si torna più all’origine.
Il caso del mercato tedesco
Uno degli esempi più lampanti per Volvo è quello del mercato tedesco. Secondo i dati ottenuti dalla compagnia, le auto completamente elettriche hanno già superato il 25% del mercato, e nelle ultime settimane è stato superato il 50% delle immatricolazioni complessive. Ovviamente la Germania rappresenta un mercato importantissimo, sia perché è il più grande d’Europa, sia perché molto spesso detta i trend per i Paesi vicini.
A proposito di divario tra i Paesi: in Norvegia si vendono solo elettriche, mentre in Italia le BEV sono al 6%. Due mondi completamente diversi.
10/26, everyeye.it (da: hibridosyelectricos)