Volvo Cars e Geely Auto hanno finalizzato l’accordo che, a partire da gennaio 2027, renderà la casa svedese il distributore esclusivo di Lynk & Co in Europa. Volvo assumerà la responsabilità delle operazioni commerciali del marchio nella regione, utilizzando la propria infrastruttura, i concessionari e la rete di assistenza già presenti nei diversi mercati europei.
La nuova struttura segna il passaggio dalla cooperazione già esistente tra le due società a un modello centralizzato. Lynk & Co continuerà a presentarsi ai clienti come marchio autonomo, ma le vendite, la distribuzione e il post-vendita saranno progressivamente integrate nel sistema commerciale di Volvo Cars.
La rete di controllo azionario
L’operazione non modifica la proprietà di Lynk & Co. Il marchio continuerà a far parte di Geely Auto Group, che manterrà la responsabilità sulla progettazione, sullo sviluppo, sulla certificazione della gamma globale e sulle attività commerciali al di fuori dell’Europa. Volvo gestirà invece l’esecuzione commerciale in Europa.
La distinzione è importante anche perché Volvo Cars non è più azionista diretto di Lynk & Co. Nel febbraio 2025 aveva completato la vendita della propria partecipazione del 30% a Zeekr, per un corrispettivo di 5,4 miliardi di yuan, all’epoca pari a circa 8 miliardi di corone svedesi (ossia circa 800 milioni di euro). La casa svedese è quindi passata dal ruolo di azionista industriale a quello di partner commerciale e distributivo.
Volvo gestirà la rete, Geely continuerà a sviluppare le auto
La divisione europea di Lynk & Co all’interno di Volvo Cars sarà guidata da Martin Persson, che risponderà al chief commercial officer Erik Severinson. Il compito consisterà nel coordinare le attività centrali con le società nazionali, i concessionari e i centri di assistenza.
Lynk & Co conserverà una propria identità, prodotti e una customer experience distinti. Geely e Volvo hanno sottolineato che la collaborazione dovrà basarsi su una chiara differenziazione tra i marchi, evitando che Lynk & Co venga percepita come una Volvo meno costosa o come una linea secondaria del costruttore svedese.
Il vantaggio per Volvo: più vendite senza sviluppare nuovi modelli
Per Volvo, l’accordo consente di ampliare la clientela raggiungibile senza sostenere direttamente gli investimenti necessari allo sviluppo di un’ulteriore gamma di vetture. I concessionari potranno vendere e assistere anche i modelli Lynk & Co, aumentando l’utilizzo di showroom, officine, logistica dei ricambi e strutture amministrative.
Già nel memorandum firmato a marzo 2026, Volvo aveva indicato che la partnership avrebbe ampliato il mercato indirizzabile e generato economie di scala nel sistema commerciale, senza richiedere nuovi investimenti in prodotto. Le due gamme sono considerate complementari perché rivolte a clienti e a fasce di mercato differenti.
Per la rete Volvo si apre quindi una nuova fonte di fatturato attraverso la vendita, la manutenzione, i ricambi e la gestione dell’usato. L’operazione può inoltre contribuire a compensare la pressione sui volumi tradizionali: nel secondo trimestre 2026 Volvo Cars ha venduto 171.501 vetture, in calo del 5,6% rispetto all’anno precedente, pur registrando una crescita del 14% delle consegne globali di auto completamente elettriche.
Analogamente, il vantaggio per Geely è crescere senza duplicare la rete. Per il produttore cinese, l’accordo consente di accelerare la presenza europea di Lynk & Co senza dover costruire da zero una rete nazionale di importatori, magazzini, concessionari e officine in ciascun Paese.
Non solo elettriche pure
L’accordo viene spesso sintetizzato come la distribuzione delle “BEV Lynk & Co”, ma riguarda in realtà l’intera gamma europea elettrificata del marchio. Il portafoglio attuale comprende la Lynk & Co 02 completamente elettrica, la 01 plug-in hybrid e la 08 plug-in hybrid a lunga autonomia.
La 02 rappresenta il modello elettrico più importante del marchio in Europa ed è stata aggiornata per il Model Year 2027 con un software più rapido, nuove impostazioni personalizzabili, modifiche all’abitacolo e la nuova colorazione Onyx Black. Lynk & Co la definisce un prodotto chiave del proprio portafoglio elettrico europeo.
La 08 offre invece fino a 200 chilometri di autonomia elettrica WLTP, oltre 1.000 chilometri complessivi e ricarica in corrente continua dal 10% all’80% in 33 minuti. Il modello consente a Lynk & Co di intercettare anche i clienti che non sono ancora pronti a passare a una vettura esclusivamente elettrica.
Nel 2027 arriverà anche la 07 GT
L’anno in cui Volvo assumerà la distribuzione coinciderà con l’arrivo in Europa della nuova Lynk & Co 07 GT, modello sport touring caratterizzato da una silhouette bassa e da un’impostazione shooting brake.
La vettura è stata presentata inizialmente in Cina e sarà adattata alle normative, alle tecnologie e alle aspettative dei clienti europei prima del lancio previsto per il 2027. Con questo modello, Lynk & Co vuole ampliare il proprio raggio d’azione oltre i SUV e rivolgersi a clienti interessati a un prodotto più dinamico, ma ancora utilizzabile nella vita quotidiana e nei lunghi viaggi.
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10/26, ELETTRONAUTI